Izvēloties automobiļu materiālus, piemēram, mehāniskās īpašības, vieglo svaru, materiālu stabilitāti, materiālu apzīmējamību un apstrādājamību, jāņem vērā vairāki faktori. Katrs faktors būtiski ietekmēs automašīnas dizainu, ražošanu, pārdošanu un izmantošanu. Pēdējos gados Oglekļa šķiedrām stiegrotie polimēri (CFRP) ir kļuvuši par jaunu automobiļu materiālu ar savām veiktspējas īpašībām. Ar oglekļa šķiedru pastiprinātas polimēru matricas kompozītam ir šādas priekšrocības salīdzinājumā ar citiem automobiļu materiāliem.
1. Lieliskas mehāniskās īpašības
Oglekļa šķiedru pastiprinātas sveķu matricas kompozīta (CFRP) blīvums ir no 1,5 līdz 2 g / cm3, kas ir tikai 1/4 līdz 1/5 parastā oglekļa tērauda, un ir aptuveni par 1/3 vieglāks nekā alumīnija sakausējums, bet oglekļa šķiedra kompozītmateriāls Visaptverošās mehāniskās īpašības ir ievērojami labākas par metāla materiālu īpašībām un stiepes izturība ir 3 līdz 4 reizes lielāka nekā tērauda. Tērauda un alumīnija noguruma stiprība ir no 30% līdz 50% no stiepes izturības, bet CFRP var sasniegt 70% līdz 80%. Tajā pašā laikā CFRP arī ir labākas vibrācijas īpašības nekā vieglajam metālam. Piemēram, vieglajam sakausējumam vajadzīgi 9 punkti, lai apturētu vibrāciju. Oglekļa šķiedru kompozītmateriālu var apturēt 2 sekundes, un īpašais stiprums un specifiskais modulis ir augsts.
2. Designable
Oglekļa šķiedru kompozītmateriāls ir izturīgs un var samērīgi izvēlēties pamatmateriālu atbilstoši darbības prasībām, izstrādāt šķiedru izvietojumu un saliktā materiāla strukturālo formu un elastīgi noformēt izstrādājumu. Piemēram, organizējot oglekļa šķiedras spēka virzienā, kompozītmateriāla izturības anizotropiju var pilnībā izmantot, tādējādi panākot materiālu saglabāšanas un kvalitātes samazināšanas mērķi. Izstrādājumiem, kuriem nepieciešama izturība pret koroziju, dizainam var izvēlēties pamatmateriālu ar labu izturību pret koroziju.
3. Var panākt integrētu ražošanu
Modularitāte un integrācija ir arī automobiļu struktūras attīstības tendence. Kompozītmateriālu veidošanas laikā ir viegli veidot izliektas dažādu formu virsmas, kas ļauj integrēt automašīnu detaļu ražošanu. Integrētā formēšana var ne tikai samazināt detaļu skaitu un veidņu skaitu, samazināt detaļu un citu procesu skaitu, kā arī būtiski saīsināt ražošanas ciklu. Piemēram, ja automobiļa priekšējā gala modulis ir izgatavots no oglekļa šķiedru kompozītmateriāla, tas var realizēt integrētu integrētu formēšanu, izvairoties no lokālās sprieguma koncentrācijas, ko izraisa pēc tam pielāgota metināšana un metāla detaļu turpmāka apstrāde, kā arī automobiļu detaļu samazināšana, vienlaikus nodrošinot precizitāti un uzlabojot veiktspēju. Kvalitāte, samazinot ražošanas izmaksas.
4. Enerģijas absorbcija un triecienizturība
Oglekļa šķiedru pastiprinātas sveķu matricas kompozīcijai (CFRP) ir noteikta viskoelastība, un starp oglekļa šķiedru un matricu ir nedaudz lokāls relatīvs kustīgums, kas var radīt starpsavienojumu berzi. Saskaņā ar viskoelastības un starpfaktora berzes sinerģiju, CFRP daļām ir labāka enerģijas absorbcija un triecienizturība. No otras puses, īpaši savīti oglekļa šķiedru kompozītu sadursmju enerģijas absorbējošā struktūra sadala ātrākos sadursmēs mazākos fragmentos, absorbē lielu trieciena enerģiju un tā enerģijas absorbcijas spēja ir 4 līdz 5 reizes lielāka nekā metāla materiālu, kas var efektīvi uzlabot transportlīdzekli. Drošība, lai aizsargātu dalībnieku drošību.
5. Laba izturība pret koroziju
Ar oglekļa šķiedru pastiprinātu polimēru matricas kompozītmateriālu galvenokārt veido oglekļa šķiedru pakulas un sveķu materiāli, kā arī izcila skābju un sārmu izturība. Tiem pašiem izgatavotajiem automobiļu detaļām nav nepieciešama pretkorozijas virsmas apstrāde, tām ir laba pretestība pret laika apstākļiem un novecošanās, un parasti tas ir ilgāks par 2 līdz 3 reizes lielāks nekā tērauda.
6. Augstas temperatūras veiktspēja
Oglekļa šķiedrai ir ļoti stabila veiktspēja zem 400 ° C un daudz nemainās 1000 ° C temperatūrā.
7. Laba anti-noguruma veiktspēja
Ar oglekļa šķiedru pastiprināts materiāls kavē šķiedru noguruma plaisu pieaugumu, un tā izturība pret nogurumu var sasniegt 70-80%. Oglekļa šķiedras struktūra ir stabila, un kompozītmateriāla izturība pēc stresa noguruma cikla pārbaudes ir miljoniem reižu. Tajā joprojām ir 60%, bet tērauds un alumīnijs ir attiecīgi 40% un 30%, bet FRP - tikai no 20% līdz 25%. Tāpēc oglekļa šķiedru kompozītmateriālu noguruma pretestība ir piemērota plašam pielietojumam autobūves nozarē.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO, LTD.
Koncentrēšanās uz (LFT-G, LFRT) Pētniecība un attīstība un ražošana: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA garās stikla šķiedras un oglekļa šķiedras nepārtrauktā infiltrācija termoplastiska kompozītmateriāla armatūras sērija inženiertehniskā plastmasa
Ja jums nepieciešama plašāka informācija, lūdzu, sazinieties ar mani.
Mike Lee
E-pasts: sale02@lfrtplastic.com
Mobilais tālrunis: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Tīmekļa vietne: www.lfrt-plastic.com
Pievienot: Nr.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin tehnoloģiju parks, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
