LCF PA66 nodrošina revolucionārus jauninājumus dronu komponentos
Dronu nozarē "sacīkstes" par veiktspēju saskaras ar sašaurinājumu. No vienas puses, tirgus pieprasa ilgāku lidojuma ilgumu, lielāku kravnesību un viedāku šķēršļu novēršanu; no otras puses, akumulatoru tehnoloģiju enerģijas blīvums tuvojas robežai. Šī pretruna liek dizaineriem novirzīt uzmanību no "enerģijas (akumulators)" uz "enerģijas patēriņu (struktūru)".
Agrāk dizaineriem bija tikai divas iespējas: vai nu viegls, bet apgrūtinošs alumīnija sakausējums (CNC), vai īpaši viegla, bet dārga un grūti veidojama termoreaktīva oglekļa šķiedra. Tomēr LCF PA66 (garās oglekļa šķiedras pastiprināta neilona 66) kompozītmateriāla parādīšanās nav tikai "vidējais variants", bet drīzāk ieviests kā pilnīgi jauna "dizaina valoda". Tas no jauna definē dronu - dizaina filozofiju, pārejot no tradicionālās "komponentu montāžas" uz nākotnes "bioloģisko integrāciju".
LCF PA66: materiālu aizstāšana
Pirmais dronu pielietošanas posms ir "materiālu aizstāšana". Dizaineri nomaina alumīnija CNC daļas vai stikla šķiedras komponentus ar LCF PA66, lai panāktu tiešu svara samazināšanas priekšrocības.
Lielākā LCF PA66 priekšrocība ir ne tikai tā "vieglums" vai "izturība", bet drīzāk tā integrācija ar iesmidzināšanas formēšanas procesu (LFT-G), kas tai nodrošina gandrīz neierobežotu ģeometrisko elastību. Tas atbrīvo inženierus projektēšanas procesā.
"Putna kaula" dizains kļūst iespējams:Tradicionālā CNC alumīnija caurules svira ir vienāda{0}}profila cieta vai doba caurule. Tomēr LCF PA66 var izstrādāt, izmantojot topoloģijas optimizācijas programmatūru. Tā galīgā forma vairāk atgādina putna skeletu - materiāli ir blīvi galvenajos sprieguma-nesošos punktos (piemēram, motora pamatnē un korpusa savienojuma vietās), savukārt -spriegojuma zonas ir smalki "izgrieztas" un papildinātas ar īpaši plānām pastiprinošām ribām. Šis "mainīgais šķērsgriezums-, iekšējais karkass un plānās-sienas" nav sasniedzams alumīnija sakausējuma CNC. Tas panāk "maksimālu svara samazinājumu, vienlaikus saglabājot tādu pašu stingrību".
Eksoskeleta{0}}stila fizelāža:Eksoskelets apvieno "ādu", "ietvaru" un "aizsardzību". LCF PA66 var arī sasniegt šo "eksoskeleta" dizainu. Dizaineri vienlaikus var izmantot drona augšējo un apakšējo korpusu kā galveno nesošo konstrukciju{3}}. Šī "apvalka kā rāmja" konstrukcija novērš iekšējās metāla stiegrojuma plāksnes, padarot katru daļu par daļu no nesošās konstrukcijas-, tādējādi panākot maksimālu konstrukcijas efektivitāti.
LCF neilona 66 sistēmas revolūcija
Otrā LCF PA66 revolucionārā nozīme slēpjas tajā, ka tiek izjaukta robeža starp "strukturālajiem komponentiem" un "funkcionālajiem komponentiem". Drona "melnais skelets" nav tikai skelets; tā arī kļūst par sensorās sistēmas nesēju.
Drons ir vibrāciju (augstas-frekvences motori + dzenskrūves) murgs. LCF PA66 polimērs ir "elastīgs, bet izturīgs" materiāls: garās oglekļa šķiedras (LCF) nodrošina īpaši augstu stingrību, lai izturētu zemas-frekvences vērpes un lieces (lidojuma poza); savukārt PA66 matrica nodrošina lieliskas slāpēšanas īpašības, kas var absorbēt lielu daudzumu augstas -frekvences mikro-vibrācijas (Jello efekts). Jaunums slēpjas: dizaineri sāka to izmantot, liekot "ieročiem darboties kā amortizatoriem". Izmantojot LCF PA66 saliktos sveķus, lidojuma vadības (IMU) un kardāna augstfrekvences piesārņojums tiek absorbēts avota "kaulos", kas ļauj dronam samazināt vai pat likvidēt smagās gumijas amortizācijas lodītes, kas tiek izmantotas triecienu absorbcijai, tādējādi panākot vēl vienu sistēmas svara samazinājuma un vienkāršošanas līmeni.
LCF PA66: Braukšanas transformācija
LCF PA66 kompozīts maina "iterācijas ātrumu" dronu nozarē.
No "manuālās" pārveidošanas uz "digitālo":Tradicionālās augstas veiktspējas{0}}termoreaktīvo oglekļa šķiedras pamatā ir kvalificētu darbinieku pieredze, kā rezultātā ir slikta konsistence un gari cikli. Tomēr LCF PA66 iesmidzināšana ir tikai "digitālā ražošana" - dizains tiek pabeigts, izmantojot simulāciju datorā, pēc tam dati tiek ievadīti veidnē un, visbeidzot, ātra replikācija sekundēs tiek panākta, izmantojot iesmidzināšanas formēšanas iekārtu (PID kontrole).
Agile iterācija:Šī paredzamā un ļoti efektīva masveida ražošanas iespēja ļauj bezpilota lidaparātu uzņēmumiem atkārtot tādus produktus kā "drukāšana". Kad tiek atklāti aerodinamiski vai strukturāli defekti, inženieri nedēļas laikā var modificēt veidni vai pielāgot iesmidzināšanas liešanas parametrus un pēc tam nākamajā mēnesī laist tirgū uzlaboto produktu. Šis "ātrās izstrādes" modelis, kura pamatā ir LCF PA66 plastmasas granulas, ir ārpus tradicionālo ražotāju iztēles, kas izmanto CNC griešanu vai termoreaktīvo formēšanu.
Ar garu oglekļa šķiedru pastiprināti neilona 66 (LCF PA66) sveķi nekādā gadījumā nav tikai "vieglāka plastmasa" vai "lētāka oglekļa šķiedra". Tas ir "dizaina medijs", kas dod droniem "bioloģiskās struktūras" iespēju, "sistēmu integrācijas" efektivitāti un "veikslas iterācijas" ātrumu.
Raugoties nākotnē, kad pjezoelektriskie sensori ir iestrādāti LCF PA66 materiālā, lai tā "skelets" varētu uztvert stresu reāllaikā; ja to savienos ar vadošiem polimēriem, lai tā "skelets" kļūtu par ķēdes sastāvdaļu -, tad tie droni vairs nebūs aukstās mašīnas, bet gan īsts "lidojošs robots".
Sazinieties ar mums, lai saņemtu cenu
