LFT Fiber Automotive Thermoplastic Solutions
Ņemot vērā globālo enerģijas taupīšanu, emisiju samazināšanu un jaunu enerģijas transportlīdzekļu straujo attīstību, vieglā automobiļu svēršana ir kļuvusi par svarīgu nozares tehnisko virzienu. Tas attiecas ne tikai uz energoefektivitātes uzlabošanu, bet arī uz galveno ceļu oglekļa neitralitātes mērķa sasniegšanai. Uz šī fona gari-šķiedru pastiprināti kompozītmateriāli ar to unikālajām veiktspējas priekšrocībām klusi pārveido automobiļu ražošanas materiālu ainavu, piedāvājot ļoti konkurētspējīgu alternatīvu tradicionālajiem metāla materiāliem.
Long fiber reinforced materials are composite materials formed by embedding continuous or long-cut fibers (usually with a length >10 mm) termoplastiskā (piemēram, polipropilēna PP, neilona PA) vai termoreaktīvos sveķos (piemēram, epoksīda sveķos) kā matricu. Salīdzinot ar īsu-šķiedru pastiprinātiem materiāliem, garās šķiedras veido pilnīgāku tīkla struktūru matricā, tādējādi ievērojami uzlabojot materiāla mehāniskās īpašības.

Kādas ir garo šķiedru materiālu galvenās priekšrocības?
Izcilas mehāniskās īpašības:Augsta izturība un augsta stingrība, spēcīga nestspēja.
Laba triecienizturība:Garās šķiedras var efektīvi novērst plaisu izplatīšanos.
Lieliska izturība pret koroziju un izturība:Garās{0}}šķiedras vidēm ir dabiska izturība pret noteiktām specifiskām vidēm, un tās ir mazāk pakļautas rūsēšanai un citiem apstākļiem.
Nodilumizturība:Pie dinamiskām slodzēm (piemēram, balstiekārtas komponentiem) tā kalpošanas laiks ir garāks nekā metāliem.
Viegls svars:Blīvums ir mazāks nekā metāla materiāliem.
Augsta dizaina brīvība:Spēj integrāli veidot sarežģītas struktūras.
Vides aizsardzība un ilgtspējība:Garšķiedras granulas var tikt pārstrādātas, kas atbilst vides aizsardzības koncepcijai.
Kad šķiedras garums sasniedz kritisko garumu, tās pastiprināšanas efektivitāte var dubultot vai pat vairākas reizes. Tas ir veicinājis garo-šķiedru materiālu izcilo veiktspēju. LFT garās šķiedras materiāli®-G ir bijuši labi-pazīstami daudziem klientiem. Pēc mūsu sniegtajiem datiem piemērotāko materiālu saturu var atrast saprātīgāk un efektīvāk. Tagad mēs kā pārstāvis dalīsimies un atsauksimies uz LGF40 PA6 (neilons 6) materiāla tehniskajiem datiem.
Mehāniskās īpašībasĪpašums |
Vērtība |
Vienība |
Testa standarts |
|---|---|---|---|
| Stiepes izturība | 180-200 | MPA | ISO 527 |
| Stiepes modulis | 12000-14000 | MPA | ISO 527 |
| Pagarinājums pārtraukumā | 1.5-3 | % | ISO 527 |
| Fleksālais spēks | 280-300 | MPA | ISO 178 |
| Elastības modulis | 9500-9700 | MPA | ISO 178 |
| Robots Izod triecienizturība | 30-40 | kJ/m² |
ISO 180
|
| Kušanas temperatūra |
243~270
|
grāds |

Kuras auto detaļas var izgatavot no garu šķiedru materiāliem?
Strukturālās sastāvdaļas:priekšējais-gala modulis, sēdekļa rāmis, bufera sija, akumulatora kronšteins
Interjera daļas:informācijas panelis, durvju iekšējie paneļi, viduskonsoles kronšteini
Jaudas un šasijas sastāvdaļas:akumulatora korpuss, motora pārsegs, eļļas panna, balstiekārtas vadības svira
Ekskluzīvas sastāvdaļas jaunai enerģijai
Akumulatoru sistēma:Akumulatora korpuss (liesmu slāpējošs, elektromagnētiskā ekranējuma prasības)
Ūdeņraža degvielas uzglabāšanas tvertne:Garas oglekļa šķiedras, armētas, izturīgas pret augstu spiedienu un pret-caurlaidību

Garo šķiedru materiālu apskate no dažādām perspektīvām
No materiālzinātnes viedokļa garo-šķiedru pastiprinātu kompozītmateriālu noslēpums slēpjas to unikālajā konstrukcijas dizainā. Šis materiāls ir radījis mehāniskās īpašības, kas ievērojami pārsniedz viena materiāla īpašības, organiski apvienojot augstas -izturības šķiedras ar polimēru matricu. Kad materiāls tiek pakļauts ārējiem spēkiem, šķiedras uzņemas galveno slodzi, savukārt matrica ir atbildīga par šķiedru stāvokļa fiksēšanu un sprieguma pārvadīšanu. Praktiskā pielietojumā šāda veida materiāls demonstrē pārsteidzošas īpašības, kas raksturo augstu izturību, vienlaikus saglabājot zemu blīvumu.

Automobiļu ražošanas jomā garo{0}}šķiedru kompozītmateriālu pielietojums tiek paplašināts, sākot no atsevišķām sastāvdaļām un beidzot ar kopējo transportlīdzekļa arhitektūru. BMW sāka izmantot ar oglekļa šķiedru pastiprinātu plastmasu, veidojot pasažieru salonu, panākot ievērojamu svara samazināšanas efektu. Ražošanas procesu nepārtrauktā inovācija ir pavērusi ceļu garo-šķiedru kompozītmateriālu plašam pielietojumam. Šie tehnoloģiskie sasniegumi pastāvīgi izlaužas cauri kompozītmateriālu masveida ražošanas un pielietošanas sastrēgumiem.
No ekonomikas un vides ieguvumu viedokļa garo{0}}šķiedru kompozītmateriāli uzrāda arvien spēcīgāku konkurētspēju. Lai gan sākotnējās materiālu izmaksas var būt nedaudz augstākas, ņemot vērā svara samazināšanas sniegtās ilgtermiņa ieguvumus-enerģijas-taupīšanā, pakāpeniski parādās visaptverošas izmaksu priekšrocības. Dzīves cikla novērtējums liecina, ka šāda veida materiāls ražošanas posmā patērē mazāk enerģijas, tam ir ievērojams emisiju samazināšanas efekts lietošanas posmā, kā arī acīmredzamas priekšrocības pārstrādē un izmantošanā.
Izmantojot saprātīgu materiālu izvēli, procesu optimizāciju un dizaina jauninājumus, garo{0}}šķiedru materiāli var ievērojami uzlabot automobiļu detaļu veiktspēju un samazināt visa dzīves cikla izmaksas. Vairākas perspektīvas liecina, ka garo-šķiedru materiālu izvēle kā izejmateriāliem automobiļu detaļām ir saprātīga un virzoša izvēle.
Secinājums
Šī automobiļu materiālu revolūcija, ko vada garo{0}}šķiedru kompozītmateriāli, būtiski maina visas nozares seju. No sākotnējiem alternatīviem mēģinājumiem līdz mūsdienu sistēmu lietojumprogrammām, katrs sasniegums ir paplašinājis automobiļu dizaina iespēju robežas. Kā reiz teica kāds slavens materiālu zinātnieks, 21. gadsimta inženiertehniskā revolūcija sāksies materiālu dizaina mikroskopiskajā pasaulē. Automobiļu vieglo svaru ceļojumā garo-šķiedru kompozītmateriāli raksta savas izcilās nodaļas, sniedzot unikālus materiālu risinājumus ilgtspējīgai ceļošanai.
Šī materiāla evolūcijas process liecina, ka tehnoloģiskie jauninājumi bieži vien izriet no dažādu jomu savstarpējās{0}}integrācijas. Garo-šķiedru kompozītmateriālu izstrādi nevar nošķirt no teorētiskajiem sasniegumiem materiālu zinātnē, bet tai ir nepieciešama arī nepārtraukta inženiertehnisko lietojumprogrammu optimizācija un sadarbības inovācijas starp visiem rūpniecības ķēdes posmiem. Nākotnē, nepārtraukti pieaugot ieguldījumiem pētniecībā un attīstībā un uzkrājoties pielietojuma pieredzei, šādiem materiāliem noteikti būs lielāka nozīme automobiļu rūpniecībā un tie nodrošinās stabilu tehnisko atbalstu videi nekaitīgas ceļošanas panākšanai.
Sazinieties ar materiālu ekspertu
