Tesla Šanhajas superfabriku gatavojas laist ražošanā. Weilai piegādes apjoms pārsniedz cerības un turpina zaudēt naudu. Evergrande New Energy notiek plaša mēroga “vervēšana”, Xiaopeng Auto vecie klienti ir aizstāvējuši savas tiesības, un FF dibinātājs Jia Yueting pieteicās uz personīgo bankrotu pārstrukturēšanu ASV ... Jaunā enerģija divus vai trīs gadus ir kļuvusi par ventilatoru, un Jaunais spēks, būvējot automašīnu "tu dziedi mani, lai debitētu", ir ļoti dzīvs. Tajā pašā laikā Volkswagen, General Motors, Toyota un citi tradicionālie automašīnu ražošanas spēki ir izvietojuši jaunus enerģijas laukus un mērķējuši uz šo jauno tirgu.
Tā kā Ķīnas lielākais jaunais enerģijas tirgus ir, Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu īpašumtiesības 2018. gadā ir tuvu 2,92 miljoniem, kas veido apmēram pusi no kopējās pasaules, un ražošana un pārdošana joprojām ieņem pirmo vietu pasaulē. Jaunās enerģijas nozares straujā attīstība atspoguļo nozīmi, kādu cilvēki piešķir videi draudzīgiem un zemu oglekļa dioksīda emisiju līmeņiem, taču arī īsu akumulatora darbības laiku un mazu nobraukumu ierobežojumi ir ierobežojuši tās attīstību. Jauniem enerģijas transportlīdzekļiem svara samazināšana nozīmē kreisēšanas diapazona palielināšanos. Pētījumi rāda, ka, ja tīru elektrisko transportlīdzekļu kvalitāte tiek samazināta par 10 kg, braukšanas diapazonu var palielināt par 2,5 km. Neatkarīgi no tā, vai samazināt tradicionālo iekšdedzes dzinēju transportlīdzekļu degvielas patēriņu vai palielināt jaunu enerģijas transportlīdzekļu nobraukumu, visa transportlīdzekļa svara samazināšana ir automobiļu rūpniecības attīstības virziens.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu projektēšanā aizvien svarīgāka būs vieglā svara tehnoloģija. Nemetālisku materiālu salīdzinoši nobriedušās vieglajās tehnoloģijās, ko pašlaik izmanto, ietilpst plānsienu izstrādājumi (piemēram, durvju paneļi, bamperi utt.), Tēraudi ar plastikāta aizvietotājiem (piemēram, automobiļu aizmugurējie vārti, priekšējie moduļi) un zems blīvums materiāli. Starp transportlīdzekļu plastmasas šķirnēm vislielāko daudzumu aizņem polipropilēna (PP) materiāli, un izmantoto plastmasu īpatsvars veido aptuveni 40%. Turklāt oglekļa šķiedras kompozītmateriālus un antipirēnus arvien vairāk izmanto jaunu enerģijas transportlīdzekļu jomā.i
