Automašīnu nemetālisko daļu pārklājumi un to atbilstība （1） - materiāla ievads

◆ Automašīnu plastmasas detaļu un amortizējošo detaļu pārklājumi Automašīnu plastmasas detaļu pārklājumi ir līdzīgi citu metāla detaļu pārklājumiem. Tos klasificē arī kā gruntējumus, pamata slāņus, lakas vai virskārtas (pamata krāsas / laku sistēmu vietā izmanto virsējo kārtu). Gruntējumu var uzklāt tieši uz virsmas, kas apstrādāta ar plastmasas virsmu, parasti tam ir nepieciešams apmēram 30 μm biezs plēves slānis, lai pilnībā pārklātu plūsmas zīmes un defektus uz detaļas virsmas. Divkomponentu epoksimolimīda plastmasas grunts galvenokārt tiek izmantots automašīnu priekšējiem un aizmugurējiem bamperiem. Tā kā buferis parasti ir polipropilēns, gruntēšanas uzlabošanai kā pamata materiāls tiek pievienots neliels daudzums hlorēta polipropilēna. Adhēzija. Automobiļu buferiem un citām plastmasas detaļām ir arī vienas / divkomponentu poliuretāna gruntētāji, kuru pamatā ir šķīdinātāji. Pamatkrāsu parasti izmanto tāpat kā pamata krāsas sastāvdaļu metāla detaļām, un plēves biezums parasti ir no 10 līdz 15 μm. Lakā galvenokārt ir divkomponentu poliuretāna sistēma, kuras pamatā ir šķīdinātāji, kurā poliakrilāts un poliesters tiek apvienots ar poliizocianātu, un krāsas plēve var sasniegt nepieciešamo elastību, kā arī tai ir augsta ķīmiskā izturība un labas mehāniskās īpašības. Lai nodrošinātu krāsas piesātinājumu un panāktu ķermenim atbilstošu spīdumu, lakas plēves lielumam parasti jābūt apmēram 35 μm. Vienkrāsainā plastmasas apdare izmanto arī divkomponentu poliuretāna sistēmu, lai sasniegtu tādas pašas izskata un veiktspējas prasības kā ķermenim. Dažādu automobiļu plastmasas pārklājumu cepšanas temperatūra ir aptuveni 80 ° C.

Tā kā Ķīnas automašīnas, īpaši automašīnas, attīstās augstākā līmenī, tiek izvirzītas augstākas prasības siltumizolācijas, triecienizturīgu un skaņu absorbējošu pārklājumu veiktspējai. To izmanto, lai uzlabotu hermētiskumu, samazinātu vibrāciju, samazinātu troksni, uzlabotu automašīnas komfortu un izturību pret koroziju starp korpusa spraugām. Paklājs atrodas apakšā apakšā, it īpaši uz riteņu pārsega un spārna virsmas, kas ir pakļauti akmeņu uzbrukumiem. Tas ir pārklāts ar nodilumizturīgu pārklājumu, kura biezums ir no 1 līdz 2 μm, un tas var uzlabot pamatnes detaļu triecienizturību un izturību. Erozīvs, uzlabo tā izturību pret koroziju un automašīnas kalpošanas laiku. Pretskaņas pārklājumi ir pārklājumi, kas izstrādāti, lai samazinātu vibrācijas radīto troksni. Pēdējos gados automobiļu slāpējošos pārklājumos kā galveno pamatmateriālu parasti izmanto PVC šķīdumu nesaturošu pārklājumu, kas izgatavots no polivinilhlorīda sveķiem (ti, PVC), un cietā materiāla saturs parasti var sasniegt 100%. Šim PVC pārklājumam ir laba cietība, pagarinājums, bīdes izturība un stiepes izturība, un tas var labi izpildīt amortizējošo pārklājumu veiktspējas prasības.

◆ Parastajiem pārklājumiem un atbilstošajiem materiāliem plastmasas detaļu pārklājumiem ir lieliskas pretkorozijas īpašības uz plastmasas virsmām, un tiem nav nepieciešama pretkorozijas apstrāde. Tāpēc plastmasas pārklājuma mērķis galvenokārt ir koncentrēts uz dekoratīvo funkciju. Agrāk plastmasas pamatdaļā tika pievienoti pigmenti. Metode, ņemot vērā pieaugošās cilvēku dekorēšanas prasības, vairs neatbilst izmantošanas prasībām, un tāpēc ir nepieciešama papildu sekundārā virsmas apstrāde, lai sasniegtu šādus mērķus: panākt, lai plastmasas izstrādājumu virsmai būtu dažādas krāsas; aptvert ražošanas procesu Scratch un citus defektus; uzlabot plastmasas virsmas, piemēram, metāla un koka, tekstūru; uzlabot plastmasas izstrādājumu mehāniskās īpašības, piemēram, cietību, izturību pret skrāpējumiem utt .; uzlabot plastmasas izstrādājumu ķīmisko izturību, piemēram, izturību pret laikapstākļiem, liesmu slāpēšanu, izturību pret šķīdinātājiem utt .; uzlabot plastmasas virsmu fizikālās īpašības, piemēram, elektrisko vadītspēju, antistatiskās īpašības utt .; drukājot tekstu, grafiku, preču zīmes utt.