Galvenais faktors, kas ierobežo oglekļa šķiedru kompozītmateriālu plašu pielietojumu, ir tāds, ka tās ražošanas un pārstrādes tehnoloģija nav pietiekami noformēta, piemērošanas un pētniecības un izstrādes izmaksas ir augstas, un attiecīgajiem departamentiem trūkst noteiktu ilgtermiņa attīstības plānu. Piemēram, magnija sakausējumi 1990. gadā tika izmantoti tikai kā potenciāls autotransporta materiāls, jo to cenas un tehniskie trūkumi. Tomēr, kad liela mēroga magnēzija sakausējumu izstrāde un pielietošana ir izraisījusi magnēzija sakausējumu pārpalikumu, Ķīnas automobiļi. Šī nozare nav izstrādājusi un piemērousi tālredzīgu virzību, kas atpaliek no ārvalstu automobiļu materiālu līmeņa. Ražošanas un pielietošanas asimetrija ir arī ierobežojusi abu nozaru attīstību. Oglekļa šķiedru kompozītmateriāli tagad saskaras ar tādu pašu situāciju. Šajā sakarā ir jāsaprot fakts, ka oglekļa šķiedru kompozītmateriāliem pašlaik trūkst piegādes, un to absolūtā pārvaramība liek ražotājiem ilgtermiņā tos izskatīt. Lai to panāktu, mums ir jāpaātrina šīs jomas attīstība, jāizstrādā attiecīgi materiālu izpētes un attīstības plāni un jāuzsāk oglekļa šķiedru materiālu izmantošana elektriskajos transportlīdzekļos, lai veicinātu tīru elektrisko transportlīdzekļu tirgustizāciju.
Elektriskie transportlīdzekļi, it īpaši tīri elektriskie transportlīdzekļi, ir mazāk svarīgāki nekā parastajiem iekšdedzes dzinējiem. Visu transportlīdzekļu svara samazinājums var samazināt transportlīdzekļa virsbūves svaru kā izrāvienu. Līdz šim veiktie pētījumi liecina, ka oglekļa šķiedru kompozītmateriāli ir vispiemērotākie ķermeņa materiāli. Oglekļa šķiedras ķermeņu izmantošana tikai elektriskajos transportlīdzekļos var mazināt strāvas bateriju nepietiekamas jaudas problēmu zināmā mērā. Tagad jautājums ir, kā šo tehnisko risinājumu īstenot. Mēs uzskatām, ka elektrisko transportlīdzekļu ražošanas uzņēmumiem vajadzētu veidot vienotu produktu inovāciju aliansi ar oglekļa šķiedru kompozītmateriālu ražošanas uzņēmumiem, kopīgi veikt tehnoloģiju izpēti un izstrādi un tirgus riskus un veidot interešu kopienu. Mums ir visi iemesli uzskatīt, ka oglekļa šķiedru kompozītmateriālu procesi un pielietojumi kļūst arvien nobriedušāki, ražošanas izmaksas samazināsies. Līdz tam būs redzams oglekļa šķiedru kompozītmateriālu kārtošanas efekts, un elektrisko transportlīdzekļu vieglo svaru laikmets nebūs tālu.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO, LTD.
Koncentrēšanās uz (LFT-G, LFRT) Pētniecība un attīstība un ražošana: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA garās stikla šķiedras un oglekļa šķiedras nepārtrauktā infiltrācija termoplastiska kompozītmateriāla armatūras sērija inženiertehniskā plastmasa
Ja jums nepieciešama plašāka informācija, lūdzu, sazinieties ar mani.
Mike Lee
E-pasts: sale02@lfrtplastic.com
Mobilais tālrunis: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Tīmekļa vietne: www.lfrt-plastic.com
Pievienot: Nr.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin tehnoloģiju parks, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China.
