40% svara samazināšana: LFT automobiļu priekšējās daļas modulis

40% svara samazinājums, apvienojot 7 tērauda daļas vienā LFT modulī

Kā lft-g^® Globālais sadarbojās ar 1. līmeņa automobiļu piegādātāju, lai pārveidotu sarežģītu priekšējā līmeņa moduli, krasi samazinot svaru, izmaksas un montāžas laiku, izmantojot stratēģisko materiālu nomaiņu.

Izaicinājums: liekais svars un dārgs daudzdaļīgs tērauda komplekts

Jaunā C segmenta SUV izstrādes laikā mums vērsās vadošais 1. līmeņa automobiļu piegādātājs. Viņu esošais front-end moduļa nesējs, kritisks strukturālais sastāvdaļa, nebija tā, lai sasniegtu OEM agresīvos svara un izmaksu mērķus.

Pašreizējais dizains sastāvēja no:

• ● 7 atsevišķas apzīmogotas tērauda detaļasTam bija nepieciešama sarežģīta metināšana un montāža.
• ● Augstas montāžas darbaspēka izmaksasun gari cikla laiki.
• ● Obligāta korozijas izturība(e-pārklāšana), izmaksu un vides problēmu pievienošana.
• ● Pārmērīgs svarsTas negatīvi ietekmēja transportlīdzekļa kopējos degvielas efektivitātes mērķus.

Risinājums: sadarbības pārveidošana ar LFT-G^®PP-GF40

Mūsu lietojumprogrammu inženierijas komanda cieši sadarbojās ar klienta dizaineriem, lai izstrādātu viengabala injekcijas veidotu risinājumu. Process ietvēra vairākus galvenos posmus:

1. Materiālu izvēle:Mēs izvēlējāmies savu augsto veiktspējuLft-g^®-Pp-gf40 (40% gara stikla šķiedras polipropilēns)Apvidū Šis materiāls tika izvēlēts tā optimālajam augstas stīvuma līdzsvaram, lieliskai trieciena stiprībai (pat zemā temperatūrā) un izmēru stabilitāti, lieliski saskaņojot priekšējā līmeņa moduļa strukturālās prasības.
2. Dizains un simulācija:Izmantojot galīgo elementu analīzi (FEA), mēs optimizējām daļas ģeometriju, pievienojot ribas un ķērptas augsta stresa apgabalos, vienlaikus noņemot nevajadzīgu materiālu. Pelējuma plūsmas analīze nodrošināja stabilu iesmidzināšanas veidošanas procesu bez vājiem punktiem.
3. Prototipēšana un validācija:Mēs ražojām funkcionālos prototipus fiziskai pārbaudei. LFT modulis veiksmīgi izturēja visus nepieciešamos OEM validācijas testus, ieskaitot avāriju, vibrāciju un termisko riteņbraukšanu.

Rezultāti: vieglāks, lētāks un augstāks komponents

Pāreja uz LFT-G^®PP-40GF priekšējā līmeņa modulis piegādāja pārveidojošus rezultātus visā pasaulē:

• √ 40% kopējais svara samazinājums:Galīgā LFT daļa bija par 6 kg vieglāka nekā 10 kg tērauda komplekts, kas ievērojami veicināja transportlīdzekļa efektivitātes mērķus.
• √ 22% vienas vienības izmaksu ietaupījums:Panākts, izslēdzot metināšanu, montāžas darbaspēku un e-pārklāšanas procesu.
• √ 60% ātrāks ražošanas cikls:Viena iesmidzināšanas veidnes cikls aizstāja laikietilpīgu daudzpakāpju montāžas līniju.
• √ 100% korozijas likvidēšana:Polimēru bāzes LFT materiāls pēc būtības ir imūns pret rūsu, garantējot mūža veiktspēju bez aizsargājošiem pārklājumiem.
• √ Uzlabota drošības veiktspēja:LFT modulis parādīja augstāku enerģijas absorbciju frontālās avārijas simulācijās, salīdzinot ar tērauda dizainu.