Saskaņā ar ārvalstu plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, BMW inženieris Florian Schek teica Automobiļu pētniecības centra rīkotajos vadības biļetenu semināros, ka oglekļa šķiedras materiāli ir ārkārtīgi dārgi un grūti samazināt, un tos izmanto automašīnās. Būs mazāk optimistisks. Galvenais izaicinājums oglekļa šķiedru materiālu pielietošanā ir tas, ka to izmaksas ir pārāk augstas, un tehnoloģija ir arī grūtāka. Tās izmantošana ir ļoti ierobežota, un tā tiek izmantota tikai Formula 1 automašīnā, dārgo ultra-luksusa modeļu korpusā un šasijā.
BMW paskaidroja, ka nākamās paaudzes BMW 5 sērijas transportlīdzekļi vairs neizmantos oglekļa šķiedru, bet BMW i3, BMW i8 un BMW 7 Series neatsakās no materiāla. Viņš teica, ka aptuveni 2020. gadā BMW transportlīdzekļi izmantos daudz oglekļa šķiedras. Visas BMW i3 un i8 ķermeņa daļas ir izgatavotas no oglekļa šķiedras, savukārt BMW 7 sērijas baltais korpuss ir izgatavots no dažādiem kompozītmateriāliem, ieskaitot oglekļa šķiedru loksnes, armētas tērauda un alumīnija detaļas.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO, LTD.
Koncentrēšanās uz (LFT-G, LFRT) Pētniecība un attīstība un ražošana: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA garās stikla šķiedras un oglekļa šķiedras nepārtrauktā infiltrācija termoplastiska kompozītmateriāla armatūras sērija inženiertehniskā plastmasa
Ja jums nepieciešama plašāka informācija, lūdzu, sazinieties ar mani.
Mike Lee
E-pasts: sale02@lfrtplastic.com
Mobilais tālrunis: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Pievienot: Nr.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin tehnoloģiju parks, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, China. (361000)
