5. jūlijā Ķīnas Zinātņu akadēmijas Nacionālais nanozinātņu centrs un Pekinas inženiertehnoloģiju centrs parakstīja sadarbības līgumu Pekinā, kas kopīgi risinās virkni problēmu, piemēram, oglekļa šķiedru kompozītmateriālu, izmantojot nano-modifikācijas, lai uzlabotu izturība.
Izgudrojums un oglekļa nanokompozītu pielietojums radīja revolūciju aviācijas nozarē. Tomēr joprojām ir dažas problēmas, kas jāatrisina, piemērojot šo salikto materiālu. Papildus sliktajai stingrībai tiek samazināta arī elektrovadītspēja. Saskaņā ar nacionālā nanozinātņu centra pētnieku Zhang Zhong teikto, gaisa kuģa ekspluatācijas laiks ir apmēram 30 gadi, un katram gaisa kuģim ir jāiztur liels zibens. Salīdzinot ar alumīnija sakausējuma materiāliem, oglekļa šķiedru kompozītmateriālu vadītspēja ir samazināta. Zinātnieki izmanto nanomonifikācijas tehnoloģiju, lai palielinātu šķiedru materiālu elektrisko vadītspēju, lai tiktu galā ar lielo zibens, kas var rasties lidmašīnas "mūžā".
