LFT-G Ilga stikla šķiedra pastiprināta plastmasa, viegla nākotne
Ilgtermiņa stikla šķiedras pastiprināta plastmasa ir lielisks vieglais kompozītmateriāls, kas ir daudz vienkāršāk pielietojams nekā oglekļa šķiedru kompozītmateriāls. Šobrīd tas ir plaši izmantots automobiļu detaļu un sastāvdaļu ražošanā starptautiskajā tirgū ar tirgus apjomu 100 miljardi. Galvenie faktori, kas ierobežo vietējā tirgus veicināšanu, ir tādi, ka ražošanas process nav augsts un pakārtotā tirgus izpratne nav dziļa. Šis gads ir uzlabots, un ar to saistītie produkti ir parādījuši ievērojamu apjomu un jau ir izveidojušās investīciju iespējas. Dziļuma zinātne stikla šķiedras pastiprināta plastmasa, lai kopīgi gaidītu vieglu nākotni.
Galvenie punkti
1. Garās stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas priekšrocības ir ievērojamas, un tām ir svarīga nozīme automobiļu vieglajā laukā.
Gara stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas izmantošanai vieglajiem transportlīdzekļiem ir trīs galvenās priekšrocības:
(1) Viegls, izturīgs, ievērojams svara samazināšanas efekts;
(2) Piemērota modulārai konstrukcijai, samazinot detaļu un procesu skaitu un uzlabojot montāžas efektivitāti;
(3) Būtiski samazināt pelējuma un ieguldījuma pamatlīdzekļos izmaksas, ekonomiskāks.
Pamatojoties uz iepriekš minētajiem faktoriem, garās stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas ir būtiska izvēle automobiļu vieglajam transportam.
2. Garās stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas galvenokārt tiek sadalītas termoreaktīvos materiālos, ko veido SMC un termoplastiskie materiāli, ko pārstāv LFT.
SMC izmantošana tērauda vietā var samazināt svaru par vairāk nekā 35%. Ja apstrādes tehnoloģija sasniedz A klases virsmu, to var izmantot automobiļu ārējām detaļām. Pašlaik SMC ir plaši izmantots Eiropas un Amerikas tirgū, lai ražotu detaļas, piemēram, apvalku ārējās plāksnes un struktūras daļas. Tomēr, pateicoties virsmas apstrādes tehnoloģiju atpalicībai Ķīnā, to galvenokārt izmanto, lai ražotu ārpusē esošas detaļas.
LFT materiāls ir mazāk blīvs nekā SMC, ātrāk pelējuma, pārstrādājams un strauji augošs automobiļu rūpniecībā. To galvenokārt izmanto, lai ražotu automobiļu detaļas, piemēram, front-end moduļu rāmjus, instrumentu paneļus un akumulatoru paplātes.
3. LFT ir kļuvusi par galveno globālo kompozītmateriālu ražošanas nozares attīstības punktu. Daudzsološi ir Ķīnas garās stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas.
Eiropas tirgū LFT termoplastisko savienojumu ražošanas pieaugums pārsniedza nozares kopējo apjomu un bija stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas rūpniecības izaugsmes ieguldījums. Pieaugumu galvenokārt noteica automobiļu rūpniecība.
Japānas nākamās paaudzes vieglie materiāli, kas paredzēti LFT termoplastiskiem kompozītiem, un koncentrēsies uz LFT-G ražošanas procesa pielietojumu;
Termoplastiskie kompozīti Ķīnas tirgū saglabāja augstu izaugsmes tempu, veicinot rūpniecības nozares pieaugumu par 77%; un, veiksmīgi veicinot LFT-G tehnoloģiju un A-veida virsmas SMC materiālus, tiek sagaidīts, ka Ķīnas ilgtermiņa stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas lietošana tiks vēl vairāk uzlabota.
4. Garās stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas automobiļu un būvniecības tirgus mērogā nepārsniegs 100 miljardus.
Attīstīto valstu vidējais plastmasas apjoms ir 12% no transportlīdzekļa svara un sagaidāms, ka tas sasniegs gandrīz 30% līdz 2020. gadam. Ķīnas auto plastmasas patēriņš veidoja tikai 7,3%, salīdzinājumā ar attīstītajām valstīm ir daudz iespēju attīstīties, ir paredzams, ka tas sasniegs 20% līdz 2020. gadam, kad tirgus telpa var sasniegt 231 miljardu juaņu. Turklāt jauno enerģijas avotu straujā attīstība arī palielinās pieprasījumu pēc gaismas.
Mājokļu būvniecības tirgū ir izmantota ēkas konstrukcija, kas izgatavota no stikla šķiedras pastiprinātas plastmasas, un tā ir paplašinājusies līdz publiskajam būvniecības tirgum, piemēram, dzelzceļa tranzītam un cauruļu galerijai.
