1. Izcils veikums
Papildus kopīgajiem inženiertehniskajiem materiāliem, piemēram, PP un ABS, no PA6, PA66 un garās oglekļa virskārtas nailona pārstāvētās nailona plastmasas aizvien vairāk tiek atpazīstamas autobūves nozarē, pateicoties to lieliskajām mehāniskajām īpašībām, elektriskām īpašībām un stabilitātes izmēriem. Jo īpaši augstāka apkārtējās vides temperatūra ap dzinēju, vairāk korozīvu vidi, plastmasas izmantošana izvirzīja stingrākus nosacījumus. Neilona materiāls ar lielisku temperatūras pretestību, ķīmisko izturību un labām mehāniskajām īpašībām automašīnā ir ļoti liels potenciāls. Automobiļu jomā neilona modificēto materiālu izmantošana galvenokārt ir balstīta uz strukturālajām daļām un ir ļoti svarīga automašīnu drošībai. Tāpēc arī automobiļu neilona materiālu prasības ir stingrākas. Tas ir svarīgs rādītājs materiālo ražošanas uzņēmumu tehniskajam līmenim.
Pašlaik autobūves nozare ir kļuvusi par lielāko modificēto neilona materiālu tirgus patērētāju, kas veido apmēram 30% no kopējā tirgus pieprasījuma. Piemēram, BMW 328I izmantotais automobiļu plastmasas apjoms 162 kg, PA materiālu izmantojums bija 21,8 kg, kas veidoja 13%. Kopējie automobiļu neilona materiāli ir stiklplasta / minerālu pastiprināti galvenokārt PA6 un PA66 ieplūdes kolektoriem, motora cilindru galviņām, radiatoru korpusiem, droseļvārstu pedāļiem, siltummaiņiem, eļļas paneli un atpakaļskata spoguļu kronšteinu un citiem komponentiem.
2. Materiāli bez izsmidzināšanas - lai padarītu mašīnu videi draudzīgāku
Lai panāktu skaistāku iekšējās un ārējās apdares izskatu, daudzas dekoratīvās detaļas ir nokrāsotas, lai iegūtu dažādus metāla faktūras efektus. Tomēr izsmidzināšanas procesam ir trūkumi - sarežģīti procesi, vides piesārņojums, lielas ražošanas izmaksas un viegla detaļu noņemšana. Ja detaļu izskats tiek tieši norādīts injekcijas formēšanas procesā, var panākt enerģijas ietaupījumu un emisiju samazināšanu un ražošanas izmaksu samazinājumu.
Materiāls bez smidzināšanas ir balstīts uz iepriekšminētajām vajadzībām, lai atrisinātu tradicionālo plastmasu trūkumus, lai apmierinātu produktu izmantošanas funkcijas, gan dekoratīvās, gan estētiskās nozīmes. Salīdzinājumā ar tradicionālajām modificētajām plastmasām materiāla bez izsmidzināšanas ir daudzas priekšrocības, piemēram, bagātīga krāsa, laba virsmas spīdums, daudzveidīgas estētiskās vajadzības, lielāka vides aizsardzība, 100% pārstrāde un zemas vispārējās izmaksas.
Automobiļu jomā materiāli bez smidzināšanas galvenokārt tiek izmantoti ar spīdumu un metāla spīdumu. Materiāli ar augstu spīdumu bez izsmidzināšanas galvenokārt ir PMMA / ASA, PC un ASA, tos galvenokārt izmanto automobiļu vadības paneļos, restītēs, spārniņos un citās detaļās. Bezmalu materiālu metāla spīduma efekts, galvenokārt, PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA, var aizstāt galvanizācijas plastmasu ar bamperiem, pedāļiem, bagāžu un citām detaļām.
3.LFT plastmasa - samazina automobiļu ražošanas izmaksas
LFT plastmasa ir veidota no termoplastiskajiem sveķiem kā matrica ar garu stikla šķiedru (galvenokārt stikla šķiedru un oglekļa šķiedru) kā termoplastisku kompozītmateriālu pastiprinošu materiālu ar vieglu svaru, izturību, triecienizturību, izturību pret koroziju, molding procesa veiktspēju, dizaina un atkārtotu pārstrādi, vides aizsardzību un citiem izciliem sniegumiem. Šobrīd LFT plastmasa galvenokārt izgatavota no stikla šķiedras. Plastmasas matricu galvenokārt veido polipropilēns (tas veido vairāk nekā 80% no plastmasas matricas). To galvenokārt izmanto automašīnu pusbūvju un konstrukciju detaļu ražošanā, un tās var aizstāt vieglo metālu un dārgu tehnisko plastmasu.
Garās stikla šķiedras PP mehāniskās īpašības ir tuvu PA + GF30 un PBT + GF30, kas dažās jomās var aizstāt PA un PBT inženiertehnisko plastmasu un panākt izmaksu samazinājumu. Tajā pašā laikā, pateicoties zemākam blīvumam, var iegūt vieglas detaļas. Pašlaik daži automobiļu ražotāji ir izmantojuši garu stiklašķiedru PP materiālu tādām detaļām kā auto pedāļi, akumulatoru paliktņi, durvju moduļi, priekšējie moduļi un bagāžas nodalījuma durvis, kas ne tikai aizvieto oriģinālos dārgus alumīnija metāla vai PA materiālus, bet arī lai sasniegtu detaļu moduļu konstrukcija, lai vēl vairāk samazinātu automobiļu ražotāju ražošanas izmaksas.
