Kāpēc PP LGF40 novērš anizotropo deformāciju
Standarta īsās stikla šķiedras polipropilēna savienojumi (PP GF40) nedarbojas lieljaudas buferu komplektos, jo to šķiedru garums ir mazs (parasti<1mm) align along injection flow pathways. This high alignment causes severe differential mold shrinkage rates, resulting in structural warpage and dimensional deviations that prevent clean vehicle assembly.
LFT-G®PP LGF40 katrā granulā saglabā nepārtrauktu 12 mm stikla šķiedras garumu. Formēšanas laikā šīs šķiedras izplatās nejaušā 3D bloķēšanas tīklā. Šis iekšējās šķiedras karkass nodrošina vienmērīgu saraušanos visos virzienos (izotropiska dzesēšana), nodrošinot izcilu izmēru precizitāti un novēršot daļas deformāciju lielas slodzes ciklos.
Materiālu datu pārbaude: PP LGF40 pret tradicionālajiem savienojumiem
Šis tehnisko datu profils salīdzina LFT{0}}G®PP-LGF40-BG04 pret standarta īso-šķiedru poliamīdu (PA6-GF40) sausā un mitrā (kondicionētā) stāvoklī, izceļot garo šķiedru polipropilēna strukturālo stabilitāti.
| Mehāniskās īpašības (tipiskas) | Testa standarts | PP LGF40 (sauss/slapjš) | PA6 GF40 (sausā stāvoklī) | PA6 GF40 (slapjš/kondicionēts) |
|---|---|---|---|---|
| Blīvums (g/cm³) | ISO 1183 | 1,21 (pastāvīgs) | 1.36 | 1.36 |
| Ūdens absorbcija (%) | ISO 62 | < 0.01% | 1.8% | 6,5% - 8.5% (maksimālais piesātinājums) |
| Stiepes izturība (MPa) | ISO 527 | 135 | 190 | 129 (42% kritums) |
| Stiepes modulis (MPa) | ISO 527 | 9200 (pastāvīgi) | 1,1500 | 6700 (41% kritums) |
| Robots Izod trieciens (kJ/m²) | ISO 180 | 35.0 | 11.0 | 13.0 |
| Pelējuma saraušanās diapazons (%) | ISO 294-4 | 0,10% - 0.25% (izotrops) | 0.35% - 0.85% | 0,45% - 1.20% (anizotropā deformācija) |
Praktiski pārbaudīts gadījuma pētījums: oglekļa tērauda bufera siju nomaiņa komunālajiem kravas automobiļiem
Izaicinājums
Starptautisks komerciālo kravas automašīnu ražotājs izmantoja smagas, metinātas oglekļa tērauda bufera stiegrojuma sijas. Skarbos piekrastes un vides apstākļos 18 kg smagais tērauda bloks bija pakļauts zemas-noguruma plaisām un rūsai. Ražotājs novērtēja lieto alumīniju, taču tas pārsniedza ražošanas izmaksu ierobežojumus un prasīja plašu, dārgu pēc-formēšanas apstrādi.
Risinājums
Dizaineru komanda nomainīja metāla siju ar iesmidzināšanas{0}}lējuma konstrukcijas komponentu, izmantojotLFT-G®PP-LGF40-BG04(40% garš stikla šķiedras pastiprināts polipropilēns). Vienlaidu šķiedru matrica nodrošināja metālam līdzīgu stingrību liecei, vienlaikus apvienojot 5 atsevišķus tērauda kronšteinus 1 integrētā veidnē.
Rezultāti
- 42% svara samazināšana:Sastāvdaļas svars samazinājās no 18 kg līdz 10,4 kg, tieši palielinot kravnesību.
- Daļu konsolidācija:Apvienoti 5 atsevišķi tērauda kronšteini un stiegrojuma plāksnes 1 atsevišķā veidnē.
- Nulles deformācija un kropļojumi:Izcilā izmēru stabilitāte novērsa nokarāšanos un deformāciju transportlīdzekļa cikliskās vibrācijas ietekmē.
- 100% nerūsējoša veiktspēja:Polipropilēna dabiskā ķīmiskā izturība likvidēja vajadzību pēc ārējiem nerūsējošiem pārklājumiem.
Dizaina brīvība un komponentu integrācija
Metinātās oglekļa tērauda konstrukcijas ierobežo automobiļu projektētājus līdz vienkāršai ģeometrijai, un ir nepieciešami vairāki stiegrojuma kronšteini, lai pārvarētu lokālus spriegumus. Katrā metināšanas līnijā ir norādīti iespējamie atteices punkti un darbi{1}}ietilpīgi montāžas soļi.
Izmantojot LFT-G®PP LGF40 ļauj inženieriem tieši veidot sarežģītas, rievotas ģeometrijas. Pastiprināšanas ribas, montāžas cilpas un stiprinājumu caurumi ir integrēti vienā iesmidzināšanas-liešanas posmā, novēršot sekundāro štancēšanu, metināšanu un vītņu ievilkšanu.
Apstrādes vadlīnijas 40% garās stikla šķiedras polipropilēnam
Tā kā PP LGF40 ir liela nepārtrauktas stikla šķiedras slodze, nepareizi iesmidzināšanas parametri var nogriezt šķiedras, pārvēršot materiālu par standarta īsu{1}}šķiedru savienojumu. Ražošanas komandai ir jāpielāgo iekārtu iestatījumi saskaņā ar šīm trim vadlīnijām:
Kušanas temperatūra
Iestatiet mucas sildīšanas zonas no 210 grādiem līdz 240 grādiem. Paaugstināta temperatūra samazina matricas viskozitāti, aizsargājot garās šķiedras no mehāniskiem bīdes lūzumiem.
Sprausla un vārti
Izvairieties no ierobežojošiem vārtiem. Vārtu minimālajam diametram ir jābūt 4,0 mm, un ļoti ieteicamas ir apaļas sliedes, lai novērstu priekšlaicīgu šķiedru pārrāvumu.
Skrūvju konfigurācija
Izmantojiet zemas-saspiešanas pakāpes skrūvi (1,2:1 līdz 1,5:1) ar dziļu padeves zonu. Augstas-saspiešanas barjeras skrūves nekavējoties noārda nepārtrauktas šķiedras skeletus.
