Automobiļu priekšējā gala moduļa tehnoloģija
Automašīnas priekšējā gala modulis parasti ir vairākdaļu mezgls, kas apvieno daudz komponentu. Automobiļu priekšējā gala moduļa tehnoloģija attiecas uz automašīnas priekšējo radiatora šķērsstieni, radiatoru, lukturu kronšteinu un citām moduļa konstrukcijas daļām. Frontālie moduļi aptver apgaismes sistēmas, dzesēšanas sistēmas, vibrācijas amortizācijas ierīces, gaisa kondicionēšanas kondensatorus un gaisa filtru dzinējus, kā arī motora nodalījuma vāku slēdzenes, šļūtenes, savienotājelementus un daļējas drošības jostas.
Attēlu ķermeņa daļu karte, attēli no tīkla
Pieteikumi
Volkswagen, Ford un citi automobiļu priekšējā gala moduļu plastmasas ārzemju zīmoli veiksmīgi tiek izmantoti daudzus gadus. Pēdējos gados neatkarīgas markas automobiļu cenas pakāpeniski sāka veikt neatkarīgu dizainu un jaunu materiālu pētījumu izmantošanu.
Piemēram, SAIC vadīts FCV-863 projekts, plastmasas priekšējā moduļa ieviešana, svara zudums 3,03 kg.
Changan Automobile, kas izstādē 2011. gada automašīnu izstādē, kompaktais CX30 kompaktais sedans ar pilnīgi plastmasas priekšējo galu, kas sastāv no 22 metāla daļām injekcijas formā, ievērojami vienkāršo CX30 priekšējo galu struktūru un samazina svaru. no daļas līdz 40%, un samazināt kopējo svaru par 4 kg.
Attēls Changan CX30 automašīna, izmantojot STAMAX garās šķiedras pastiprinātas polipropilēna (LGFPP) sveķus no priekšējā gala moduļa, attēls no Sina automašīnu tīkla
Changan Yi 2015 2015 plastikāta priekšējā gala modulis ar oriģinālā tērauda 10,13 kg, plastmasas detaļas 6 kg, paredzamais svara zudums 4,13 kg, svara zudums 41%; un tiks paplašināts līdz C201, C206, C2X un citiem ražošanas modeļiem.
Jaunais Great Wall Motor modelis, kas masveidā ražots 2014. gada jūnijā, izmanto plastmasas priekšējos galos paredzētus moduļus, lai samazinātu svaru par 30% līdz 4,7 kg. JAC ir arī masveida ražotnes, lai reklamētu plastmasas priekšējo galu moduļus un citus produktus. 2011. gadā Chery Automobile uzsāka projektu "Nacionālā zinātnes un tehnoloģijas atbalsta programma, lai izstrādātu šķiedru stiegrotu plastmasas frontālo daļu un integrētu lietojumprogrammu mērķobjektiem", kā arī veiksmīgi izstrādāja plastmasas priekšējos galos esošos moduļus un tos pielietoja masveidā izmantojamiem materiāliem, ražoti modeļi, piemēram, iResearch 7) on.
Tucci Irene Ze 7, attēls no oficiālās mājas lapas
Plastificējot front-end moduļus, SABIC sadarbojās ar SCANIA, lai veiksmīgi attīstītu front-end ratiņu rāmi un piegādātu modulāru daļu piegādi no 5,15 kg līdz 3,29 kg ar 33% svara samazinājumu.
Kāpēc priekšējā gala modulis mīl LFT-PP astoņus iemeslus:
1) funkciju integrācija, kas ir daļa no dažādām integrētām funkcijām;
2) neliels pelējuma skaits, samazina pelējuma izmaksas, samazina apstrādes formēšanas laiku;
3) samazināt uzstādīšanas procesu, ietaupot darbaspēka izmaksas;
4) samazina materiālu veidus, lai viegli materiālu atgūtu;
5) struktūra ir kompakta, viegli montējama, viegli uzstādāma, izjaucama un uzturēta;
6) vienkāršot ķermeņa struktūras dizainu;
7) Salīdzinājumā ar metāla detaļām ir vairāk korozijizturīgu, troksnis un trokšņu samazināšanas efekts ir labs, lielāka dizaina brīvība;
8) Var panākt vairāk kā 40% svara zudumu.
Attēla gumijas un plastmasas izstāde par galvenajiem modificēto stikla šķiedras ražoto stikla šķiedru ražotājiem, kas pastiprināti ar PP displeju priekšējo galu
